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为梦想护航

发布时间:2018-09-07  / 来源: 《k66凯时app下载》

 

8月9日5时30分,国航首架空中A350-900飞机抵达首都国际机场,标志着国航成为中国大陆首家运营A350系列飞机的航空公司。从2016年启动引进A350-900飞机计划起,到2018年8月9日A350-900飞机安全抵达北京,国航各单位周密部署、团结协作,伴着新飞机的首航成功,随着A350机队的不断壮大,国航人将继续为梦想护航。


国航地服部完成A350—900实机测试保障

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8月9日,随着国航首架A350—900飞机安全抵京,国航地面服务部从近机位、远机位分别对A350—900进行了实机测试。

实机测试当天,地面服务部协调机场飞行区管理部、Ameco、油料公司、北京航食、国货航等相关部门在A350—900相关近机位和远机位就机位适用性、特种车辆飞机近靠路线及作业位置和顺序、货舱装载、客舱布局进行测试。测试内容包括:分别在远机位和近机位进行机位适用性测试,确认A350—900机型可停靠机位、泊位系统及停止线的适用性,对测试方案进行验证;对该机型货舱箱板组合、装卡设备进行了测试;调派牵引车、客梯车、电源车、气源车、空调车、饮水车、污水车、垃圾车等特种车辆前往现场对特种车辆的性能适用性、保障中存在的安全隐患和保障中是否有其他干扰和影响进行测试;各级生产组织、调度、客舱清洁以及培训等岗位人员前往现场观摩新机型保障进程和设备设施,了解客舱座位布局、紧急出口位置及电子娱乐设施系统、机上清洁有关的设备设施等情况,对安全生产保障工作进行评估,为制作专项培训课件提供第一手素材,以便后期进行生产组织调整和工作提示。

据悉,2016年5月,国航启动了A350—900运行准备项目,地服部随即成立了新机型地面运行准备专项工作组,采取项目管理的机制推进各项运行准备工作,包括:与首都机场、GSE(机场地面保障设备)厂商确认机位资源、廊桥和桥载设备、航站楼内运行资源等资源适用性;选派业务骨干赴法国参加空客公司组织的配载培训;根据空客手册内提供的机型参数,起草站坪保障方案;开展机型保障风险评估;维护生产系统中的机型静态数据;各生产中心针对A350—900机型进行宣贯培训;飞机抵京后组织各地面运行保障单位(含国货航、北京航食、油料公司)开展实机测试,确认并下发保障方案,向国航运行标准部提交相关手册补充修订意见。(胡平  王思元  曹曦月  王笑  王佳莹)


Ameco机务遇到“墨镜侠”

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管剑飞  摄

Ameco作为国航机队的维护运行保障单位,肩负着国航A350机队维护运行的重任。为了确保国航第一架A350-900飞机安全、可靠和高效地投入运营,自2016年7月起,Ameco启动A350-900飞机引进维护和运行保障工作。历经25个月的充分准备,Ameco已全面建成国航A350-900飞机维护能力,信心满满地迎接这位国航机队大家庭的新成员。

运筹帷幄 布局全新维护方案

2016年至2018年,为引进国航A350飞机,确保新飞机顺利投入运行,Ameco成立了以首席运营官(航线业务)为组长的领导小组、运行管理部总经理为组长的工作小组,国航选型办公室、电子化运行办公室,Ameco华北航线中心、西南航线中心、上海分公司、运行管理部、工程部、航空安全与质量管理部、航材与采购部、航空技术培训部各司其职,协同配合,与国航各部门一起,推进A350新飞机的运行准备工作。

为此,Ameco制定了详细的工作计划,内容涵盖飞机引进、保障能力、工程管理、电子化运行、航材、培训、生产组织协调7个领域,各部门扎实细致地协调配合,从“人、机、料、法、环”各方面做好准备工作,为首架A350飞机的顺利引进奠定了坚实的基础。

在保障能力方面,Ameco已完成深圳、昆明、三亚、海口、石家庄、鄂尔多斯等国内外站的维修协议签署,米兰、法兰克福、巴黎、伦敦、慕尼黑等国际外站协议正在签署中。驻外机务代表培训、外站其他维修资源准备都将按照国航商委确定的航班运行机构有针对性地准备。

在培训方面,Ameco组织完成了4期49人次的A350原厂机型培训以及9人次的发动机试车原厂课程培训。目前,Ameco航空技术培训部已开展两期48人次A350机型国内培训。此外,A350项目机务人员已完成复合材料修理、发动机孔探、发动机装配、发动机航线维护等专项培训项目。

在质量体系方面,A350航线维修能力获得民航局批准,北京、上海(虹桥、浦东)、成都、广州等地机务保障能力能满足运行需求。Ameco华北航线中心同时具备3A检以下A350航线维修能力。在工程体系方面,Ameco完成A350飞机持续适航维修方案和可靠性管理方案,并获民航局批准。在工具设备和器材方面,Ameco对A350飞机首批器材采用两种模式保障,其中239项按首批采购模式,截至目前238项已入库,到货率99%。A350飞机工具设备购买的192项,目前已全部到货。在电子化运行方面,Ameco完成机上Ⅱ类电子飞行包EFB系统的设备准备、软件安装、手册编写、运行批准等运行准备工作。

创新变革 精钻先进维修技术

A350系列飞机是空客全新设计的机型,与波音公司B787-9飞机同属换代机型,是当今世界上最先进、最高效的宽体飞机,具有出色的远程飞行性能和更高的运营效率。A350飞机根据机体不同位置选择合适的材料,其中碳纤维复合材料占比达到53%,复合材料、钛合金和新一代铝合金等先进材料应用占到机体的70%,有效减轻了机身重量,降低25%的运行成本,并显著减少燃油消耗和二氧化碳排放。

新机型和新技术也为机务人员带来了新的机遇和挑战。A350在发动机、机载设备等设计理念和技术上与国航现役的A330以及A321系列飞机存在较大差异,Ameco机务人员在复合材料修理、新型飞机系统、计算机、电子线路等方面都面临着维修技术的革新与升级。

为此,Ameco机务人员学习了A350特殊的可调存元件(AESU)系统中对机载气象雷达系统(WXR)的升级技术以及A350的光纤技术,并对新型雷达的先进探测功能和安全注意事项,光纤技术的工艺、维护、检查方法和工具的使用等方面进行了全面掌握。此外,Ameco机务人员与空客驻厂代表及工程部门每周召开例会,对全球A350飞机的整体运行情况进行了解、总结和归纳,对飞机的重点系统进行详细的分析和解读,并梳理出常用的航材和工装设备清单,确保国航A350飞机引进后更加安全、有效的运行。

“做手册公司,做手册员工”。在了解飞机系统的同时,Ameco机务人员严格执行公司的规章制度,由Ameco内部教员与空客厂家驻场代表为项目组成员讲解A350维修手册和航前、过站、航后工卡,为飞机的到来做了充分的准备工作。

在理论知识的基础上,机务人员利用休息时间,在2018年6月完成两次外航A350飞机的机上实习任务。每位机务人员都从实际角度接触和了解飞机,全方位、多维度地感受飞机。

面向未来 为安全平稳运行保驾护航

2018年5月,Ameco华北航线中心空客大队组成A350项目组,进行飞机引进前期的各种准备工作以及飞机引进后的保障工作,这标志着国航A350机队自此将有专门的机务队伍来守护。

按照计划,未来国航还将引进9架A350飞机,Ameco A350项目团队也在不断壮大。目前,项目组成员会利用休息时间制作A350飞机各类系统的相关学习文件,并传到部门内网上,帮助后续学习A350的机务人员更加迅速地了解飞机,更好地保证国航A350飞机的安全运行。

8月9日,注视着国航A350平稳降落,缓缓划过机坪,Ameco 华北航线中心空客大队A350项目组成员褚迪站在A350飞机即将停靠的455#站坪,用手机记录下当时的心情:“A350的故事从这里讲起……”

同他一样,在这个激动人心的日子,许多Ameco机务人的心情难以平复。A350项目组成员李丹说:“我们期待A350的到来,就像期待自己的孩子。经过前期紧锣密鼓的筹备,我们从人员、设备、航材、制度、机库等方面做好了全方位的准备。我相信,我们专业、高效、严谨、细致的维护,会成为国航A350最好的守护者!A350,欢迎回家!”

从2011年国航引进B777-300ER,到2014年的B747-8,2016年的B787-9,2017年的B737MAX 8和A320neo,直至2018年的A350,Ameco跟随国航市场战略规划的脚步,持续完善国航航线维修网络,稳健提升航线运行水平,保证国航机队的航班保障和运行品质。同时,Ameco致力于牵头推进国航系航线维修布局规划,与各国航系维修单位携手打造高品质国内航线维修网络,健全、建强国内站点的保障能力,为中航集团(国航股份)进一步优化国航系航线维修网络的资源配置,共同推进国航系机务产业化发展。(姚冉  雒莎)

 

国航上海分公司:热烈欢迎精心呵护

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8月14日,随着国航CA1557航班由北京飞抵上海,国航上海分公司在上海虹桥国际机场为A350—900成功首航举行了热烈的水门欢迎仪式。而回程的CA1558航班更是趣味十足,广大乘坐航班的旅客不仅得到了备受欢迎且具有收藏价值的A350—900飞机首航封,同时还有机会与可爱的国航“胖安达”合影留念。

为确保A350—900飞机成功首航上海,分公司先后召开3次专题筹备会,部署相关保障任务,全力做好首航相关运行和服务保障工作。由于此次国航引进的A350—900飞机为中国大陆首架,相关运行保障措施尚属首次,因此上海分公司积极协调上海虹桥机场,做好增加A350—900机型的停机位及停止线等保障工作,确保飞机加油、靠客梯车等保障环节安全、精准、无误;通过利用参考机型性能数据文件以及以往相关保障经验,协助地面代理公司完成A350—900机型地面保障能力的培训工作。对内,分公司加强工作人员对A350—900机型保障工作的学习与准备,通过相关数据比对了解新机型性能参数和基础情况,同时协调安排经验丰富的员工参与A350保障工作;强化地面运行安全监管,确保客梯车、餐车等近机作业设备安全运行;加强机上安全监管,留足现场工作人员,及时对于站坪运行严格监管。

国航运控中心华东分控中心于首航前半年启动A350—900机型培训工作,组织签派员学习新机型的结构、系统、性能各项参数,26名签派员全部取得A350—900机型放行资格。首航前,华东分控中心整理出A350—900机型运行相关要点,制定签派放行预案。首航当天,安排高级签派员负责首航航班CA1558的签派放行工作,安排骨干人员负责航班运行监控和空管协调工作。严格做好对天气、通告、航路、油量、载量等关键数据的评估工作,做出放行决策,并对机组进行重点放行讲解。此外,提前联系虹桥机场塔台,确认滑行道的关闭和使用情况;确认备降场可用停机位等情况,确保航班运行顺畅。

为了给A350首航旅客提供不一样的就餐体验,分公司与佳美航食公司积极协商,对当日CA1558航班的餐食进行特别设计,突出首航特点。首航当日,客舱供应室提前到达航食公司,对CA1558航班餐食进行抽检和取样试味,确保首航航班餐食品质。机坪现场,客舱供应室对航食车靠机及机舱内的餐食装卸进行监控和协调,确保餐食保障有条不紊。

据悉,为确保首航接机仪式顺利举行,上海分公司根据接机仪式需要,协调虹桥机场各保障单位安排远机位、消防车水门、红毯客梯车、摆渡车等资源;协调虹桥机场AOC预留A350首航航班停靠机位左右相邻的机位。(李艺佳  熊智华  陈雪钢  王磊)


国航飞行总队:通力合作全方位保障

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为了顺利完成8月14日A350-900北京—上海航班首航任务,国航飞行总队上下一心,按照民航局“抓基层、打基础、苦练基本功”的要求,与公司各单位、各部门通力合作,做好全方位保障工作。

加强整章建制,为安全启航做好制度保障。自建队以来,飞行总队十大队按照公司和总队领导有关新机型引进工作的指示要求,以“安全飞行,健康生活”为建队方针,坚持问题导向,加强整章建制,制定出台了一系列管理制度,稳步推进A350引进和开航的各项准备工作。

7月30日,飞行总队召开十大队筹备工作专题汇报会。大队分别从组织架构及人员状况、制度建设、训练工作、生产组织、安全管理、形势与挑战等六个方面汇报了工作进展情况。

抓好训练工作,为安全启航提供人员保障。结合新大队、新机型、新员工等特点,十大队在训练工作上提出了重视思想动员、重视能力提升、重视本场训练、重视政策协调和重视总结提高等要求。

6月7日,十大队召开了A350标准程序专题研讨会,相互交流外训期间和模拟机训练的心得体会,并组织转机型人员进行该机型气象雷达知识学习。大队要求全体飞行员要深入学习业务知识,掌握好新飞机的操纵特点,养成“严、精、细、实”的飞行作风,确保飞行安全。7月23日,十大队进行A350机型地面理论培训,通过CBT(计算机辅助教学)课件学习和改装前执飞机型相比较,深入了解A350飞机全新的航电系统和技术操作差异,全体学员顺利通过了CBT的课程考试。8月11日和12日,大队分两批共33人,赴鄂尔多斯机场进行本场训练,重点进行了起落和复飞等科目的训练,达到了训练的预期效果。

强化队伍建设,为安全启航奠定思想保障。十大队党委坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指引,全面从严治党,增强四个意识,加强党建工作,明确班子分工与努力方向,推动机队发展。同时,把强化全员作风纪律养成作为重点工作之一,认真落实总队“三个建队”要求,积极推行“严管理、强作风、促融合、重关爱、求实效”队伍管理理念,努力打造一支德才兼备的职业化队伍;制定队伍管理工作措施,强化员工入队教育,增强全员法纪观念,要求干部、机长做遵章守纪的模范;积极开展对员工的关心、关爱活动,帮助员工解决实际困难,提升员工归属感和队伍凝聚力。

严谨细致准备,为安全启航夯实安全保障。十大队秉持“抓安全从思想入手,抓思想从安全出发”的工作方法,积极落实“对安全隐患零容忍”的工作要求。明确安全责任,有的放矢地做好新飞机引进和开航准备工作;重视安全教育,努力做到安全教育“抓早、抓小、抓经常”;强化风险管控,严守驻外安全。首航任务前,大队召开专题会议,确定执行首航任务的机组成员,并结合以往的飞行经验和航线经验,制定了相关飞行资料,重点就新飞机的运行和机场的相关保障工作进行了准备与学习。

8月14日首航当天,机组提前来到准备区进行航前准备工作,核实航路天气、飞机油量、备降机场等信息,并明确机组人员分工,把总队正在宣贯的程序规范意识和协作配合意识落实到飞行各个阶段。经过前期严谨细致的准备,编号B1086的A350—900飞机满载旅客从北京首都机场安全起飞,在上海虹桥机场平稳落地,圆满完成了首航任务。(赵翰屏  万晓红)


国航客舱服务部:三措施确保后续服务品质

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8月,A350—900飞机正式开始运行,国航客舱服务部高度重视A350—900的系列运行保障工作,各管理支持部门积极联动,成立专项工作组,制定详细的工作计划进度表,多次组织召开协调会,保障各项工作顺利开展。

根据A350—900引进计划,客舱部学习发展室组织两期客舱乘务检查员赴图卢兹参加空客公司A350—900飞机教员培训。客舱部与培训部沟通合作,配合制作A350—900转机型培训课件,从2017年11月至今,完成了千余名乘务员A350—900飞机转机型地面训练。8月11日至12日,客舱部组织各层级乘务员,在种子教员兼检查员的带领下,顺利完成鄂尔多斯本场训练。

面对新机型、大飞机、多机型引进所带来的生产压力,客舱服务部生产运行中心提前规划,经多次研讨后,提出三项措施,保障航班运行顺畅。一是精心策划,制定保障方案。接到A350—900机型引进计划后,生产运行中心、安全服务室、学习发展室等进行多次研讨,多方协调,最终测算出所需人员资质数量,并对相关后勤保障工作进行安排。二是周密实施,保障航班生产。鄂尔多斯本场训练期间,综合考虑人员资质、层级和本场训练当天航班任务、培训、备份状况等因素,精心安排航班任务,在确保乘务员顺利获取A350—900资质的同时也保证了本场训练期间航班生产顺利进行;在首航期间,高度重视安全和服务,安排业务水平高,服务技能好的金凤组乘务员执飞8月14日首航任务,确保首航顺利。三是持续带飞,保证后期蓄力。后期持续不间断完成空客乘务员的转机型带飞任务,为A350—900机型的顺利运行提供持续保障。

客舱服务部安全服务室对A350—900飞机从机型设备使用、生产运行派遣、安全工作程序等方面开展了安全风险分析工作。梳理完成新机型客舱安全服务设备与现机型的差异点,编写下发《A350客舱设备差异指南》和安全服务职责,确保后续航班运行品质。(葛亚  李茗宇  马非  陈茁  刘凤燕  张晨歌)

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